現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國(guó)造船海洋2月9日發(fā)布公告稱(chēng)，該公司與非洲地區(qū)船東簽訂了2艘17.4萬(wàn)立方米級(jí)大型LNG船的建造合同，合同總金額為5347億韓元(約合4.47億美元)。
以此計(jì)算，現(xiàn)代重工集團(tuán)最新的這份訂單單船造價(jià)達(dá)到2.235億美元。這一價(jià)格高出克拉克森今年1月發(fā)布的新造船價(jià)格指數(shù)（Newbuilding Price Index）中17.4萬(wàn)立方米級(jí)LNG船2.14億美元的價(jià)格已接近1000萬(wàn)美元。
據(jù)悉，韓國(guó)造船海洋此次承接的2艘LNG船將由位于全羅南道靈巖郡的現(xiàn)代三湖重工負(fù)責(zé)建造，計(jì)劃2025年上半年交付給船東。
包括此次新船建造合同在內(nèi)，韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)已承接了36艘、41.6億美元的訂單，達(dá)到全年接單目標(biāo)174.4億美元的24%。
值得一提的是，這些訂單中，相關(guān)環(huán)保、高效船舶就至少包括5艘LNG船、6艘15000TEU級(jí)LNG動(dòng)力超大型集裝箱船、4艘16000TEU級(jí)甲醇雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船、3艘7900TEU級(jí)LNG動(dòng)力中型集裝箱船、3艘1800TEU級(jí)LNG動(dòng)力支線集裝箱船、2艘24000噸級(jí)LNG動(dòng)力滾裝船、1艘12500立方米級(jí)LNG加注船等24艘，占比約66.7%。
克拉克森預(yù)測(cè)，今年全球的新船訂單量將比去年有所減少，約為3600萬(wàn)修正總段（CGT），但以LNG船、雙燃料動(dòng)力船等環(huán)保船舶為中心的訂單量將繼續(xù)增加，新造船價(jià)格也將持續(xù)上升。
據(jù)悉，韓國(guó)造船海洋分別在2018年7月和2020年9月交付了全球首艘LNG動(dòng)力大型油船和LNG動(dòng)力大型集裝箱船，證明了其強(qiáng)大的技術(shù)能力。去年，該公司又承接了58艘LNG動(dòng)力船，居全球首位。
韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)：“隨著全球海事環(huán)保新規(guī)的不斷強(qiáng)化，全球船東對(duì)環(huán)保、高效船舶的需求正不斷增長(zhǎng)，對(duì)環(huán)保、高效船舶的訂單詢(xún)價(jià)以及實(shí)際訂造也接連不斷。公司將以LNG船、LNG動(dòng)力船、LNG加注船等多種LNG相關(guān)船舶的豐富建造經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，以環(huán)保高附加值船舶為中心，選擇性地承接收益性更高的訂單，盡全力確保公司差異化的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。”（王楚）
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