中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)，簡稱乘聯(lián)會(huì)）聯(lián)合安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司（簡稱安路勤）聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù)，旨在定期監(jiān)控國產(chǎn)乘用車市場的新四化發(fā)展進(jìn)程，并通過歷史數(shù)據(jù)比對，判斷未來發(fā)展趨勢。
2021年12月乘用車新四化指數(shù)為69.4，相比2021年11月的69.3基本持平。其中電動(dòng)化指數(shù)為22.6；智能化指數(shù)為53.1；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為40.7。
通過對2020年12月起的乘用車新四化指數(shù)進(jìn)行追溯計(jì)算，可以看到最近13個(gè)月來的乘用車新四化指數(shù)走勢變化。
目前，乘用車新四化指數(shù)有三個(gè)分項(xiàng)指數(shù)，分別為電動(dòng)化指數(shù)、智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。
2021年12月電動(dòng)化指數(shù)為22.6，相比2021年11月提升明顯。
2021年12月智能化指數(shù)為53.1，與2021年11月基本持平。
2021年12月網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為40.7，與2021年11月相比有所回調(diào)。
2021年12月整體市場銷量達(dá)銷量為210.5萬輛，同比下降7.9%，較2019年12月下降1.9%。新四化整體經(jīng)歷11月的快速提升后，基本與上月持平；其中電動(dòng)化指數(shù)較其他指數(shù)仍有較快的增速。
2021年12月新四化整體指數(shù)基本與上月持平，電動(dòng)化仍保持較快增速。電動(dòng)化指數(shù)經(jīng)歷10月的震蕩后，目前仍持續(xù)上揚(yáng)。縱觀2021年電動(dòng)化發(fā)展趨勢，我們不難發(fā)現(xiàn)從2021年下半年開始，新能源市場持續(xù)發(fā)力，電動(dòng)化指數(shù)迅猛提升。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，新能源車對燃油車市場的部分替代效應(yīng)，通過用戶的市場化選擇證明了消費(fèi)需求的變化，并拉動(dòng)車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。而智能化指數(shù)、網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)正如預(yù)測的那樣，11月攀升后數(shù)值有所回落。但網(wǎng)聯(lián)化裝備的標(biāo)配趨勢仍將是2022年不變的信號(hào)。
2022年開始，隨著新能源補(bǔ)貼退坡的實(shí)施，部分車型價(jià)格微調(diào)，消費(fèi)心態(tài)也有變化，新能源車需求仍會(huì)受到輕微影響。但我們預(yù)測新能源市場仍將持續(xù)2021年下半年火爆的態(tài)勢。同時(shí)隨著”缺芯門”的逐步緩解，整車廠對于芯片的壓力將逐步釋放。合資品牌為挑戰(zhàn)自主品牌及新造車勢力在新能源市場的先發(fā)優(yōu)勢，提升其產(chǎn)品競爭力將是必經(jīng)之路。2022年在新能源市場，壓力將給到我們傳統(tǒng)合資品牌。隨著電動(dòng)化指數(shù)的提升，后續(xù)的智能化與網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)也將進(jìn)一步的提升。2022年1月新四化指數(shù)可能會(huì)受到春節(jié)影響，預(yù)計(jì)新四化指數(shù)也將有一定程度的波動(dòng)。
（責(zé)任編輯：中鋼網(wǎng)）
